京浜急行１５００形 　　 　1985年に登場した、老朽化した1000形代替用の都営浅草線乗り入れ規格準拠の車両です。 初期に製造された4連5編成は、従来の鋼製車体ですが、それ以降の車両は京急初採用となるアルミ車体になっています。 両者の違いは、雨どいの形で判別することが可能です。 1990年に製造された8連から、またも京急初採用のVVVFインバーター制御になり、前面にはスカートを設置しました。 2001年より車体の更新工事を実施。在来車との相違点は以下のとおり。 ・妻窓を廃止。また、鋼製車に装備されていた戸袋窓を廃止 ・前面に大型のスカートを設置（1700番台とは形状が異なる） ・車内にLED表示装置・ドアチャイムを設置 ・尾灯をLEDから一般的な電球に変更 など、ほかにも車内温度計の撤去や冷房装置の交換などが行われており、現在も更新が進められています。 2006年度にはチョッパ制御車のVVVF制御への改造が発表され、第一弾として1649編成が9月から営業を開始しました。 　 　 製造期間 1985年〜1993年 制御装置 界磁チョッパ制御 GTO-VVVF制御 IGBT-VVVF制御 編成数 8連：10編成 6連：7編成 4連：11編成 モータ出力 100kW（チョッパ制御） 120kW（GTO-VVVF制御） 155kW（IGBT-VVVF制御） 他社線乗り入れ区間 都営浅草線・京成線（押上〜高砂間）・北総線 　各編成のすがた ※撮影時期がばらばらです。ご容赦ください 4連 1501編成 1505編成 1509編成 1513編成 画像準備中 しばらくお待ちください 1517編成 1521編成 1525編成 1529編成 1533編成 1537編成 1541編成 1549編成 6連 1545編成 1601編成 1607編成 1637編成 画像準備中 しばらくお待ちください 1649編成。VVVF改造車です。 8連 1613編成 1619編成 1625編成 1631編成 1643編成 1701編成。VVVF制御第一号 1707編成 1713編成 1719編成 1725編成 1731編成