東武 30000系
・概要 1997年に登場した半蔵門線・東急田園都市線直通用車両です。実際に地下鉄に乗り入れたのは2003年ですが、東武初のワンハンドルマスコン装備車であるため,、乗務員の習熟等の事情から、乗り入れ開始6年前から製造されました。実際に直通運用される際は10両で運用されるのに6+4両の編成を組むのはそのためで、半蔵門線乗り入れ開始前には10000系などと連結し、伊勢崎線や日光線の運用に就いていました。 2003年の直通開始以後は半蔵門線直通運用に使用されていましたが、中間運転台の存在が他社線に於いて問題となったそうで、2006年には後継車の50050型が早くも登場し、30000系は2編成を残し地下鉄乗り入れ運用から撤退しました。 その後は伊勢崎線の区間準急等で使用されていましたが、2010年に31601編成と31401編成が10両固定編成化改造を受け、東上線へ転属されました。以後も改造・転属が続けられ、現在は半蔵門線直通用に2編成、残りがの13編成が東上線で使用されています。 ・運用 31606編成+31406編成、31609編成+31409編成は地下鉄半蔵門線直通対応車で、原則として地下鉄直通運用に入ります。 その他の編成は10両固定編成化された上で、東上線で使用されています。	製造年 1996年〜2003年 製造数 150両 制御装置・ ﾓｰﾀｰ出力 VVVF制御 190kw 運用区間 伊勢崎線（押上-久喜） 日光線(動物公園-南栗橋） 東上本線（池袋-小川町） 地下鉄半蔵門線 東急田園都市線

その他の画像
	31601+31401F 東上線へ最初に転属された編成です。
	31606F＋31406F 2019年現在も地下鉄半蔵門線直通用として使用されています。

30000系編成表
10両固定編成
31601	32601	33601	34601	35601	36601	31401	32401	33401	34401
31602	32602	33602	34602	35602	36602	31402	32402	33402	34402
31603	32603	33603	34603	35603	36603	31403	32403	33403	34403
31604	32604	33604	34604	35604	36604	31404	32404	33404	34404
31605	32605	33605	34605	35605	36605	31405	32405	33405	34405
31607	32607	33607	34607	35607	36607	31407	32407	33407	34407
31608	32608	33608	34608	35608	36608	31408	32408	33408	34408
31610	32610	33610	34610	35610	36610	31410	32410	33410	34410
31611	32611	33611	34611	35611	36611	31411	32411	33411	34411
31612	32612	33612	34612	35612	36612	31412	32412	33412	34412
31613	32613	33613	34613	35613	36613	31413	32413	33413	34413
31614	32614	33614	34614	35614	36614	31414	32414	33414	34414
31615	32615	33615	34615	35615	36615	31415	32415	33415	34415
6両編成（半蔵門線直通車）							4両編成（半蔵門線直通車）
31606	32606	33606	34606	35606	36606		31406	32406	33406	34406
31609	32609	33609	34609	35609	36609		31409	32409	33409	34409