東武 10000系
・概要 1983年に登場した軽量ステンレス車体の車両です。東上線9000系をベースに開発されています。前面デザインは、併結を考慮し中央に貫通扉が配置されているため、9000系とイメージを異にしています。 9000系同様、界磁チョッパ制御・電気指令ブレーキが採用されていますが、日光線での運用を考慮し抑速ブレーキも装備しています。 1986年まで製造され、1988年以降は車体構造を変更し、現代風のデザインになった10030系の製造に移行しています。 2007年よりリニューアル工事が施工され、内装は50000系に準じたレベルに改装され、外見上はスカートの設置と、方向幕がフルカラーLEDに交換されていることで判別可能です。 ・運用 本線系統では、地下鉄に直通しない区間急行や区間準急、竹ノ塚・北千住−浅草間の普通を中心に使用されています。 久喜−館林・大田間では6両編成が使用されているほか、2両編成は30000系・10030系の4・6両編成と併結して6両編成、8両編成を組むことがあります。 かつては日光線南栗橋以北でも運用がありましたが、現在は4両編成のみの運転となっているため10000系が運用に入ることはなくなりました。 東上線系統では池袋−小川町間で10両編成を組んで使用されています。8連は東上線で2連とコンビを組んで運用に入っていましたが、本線系統に転属したため、現在は8両単独で使用されています。。	製造年 1983年〜1986年 製造数 118両  制御装置・ ﾓｰﾀｰ出力 チョッパ制御 130kw 運用区間 伊勢崎線（浅草−大田） 日光線（動物公園-南栗橋） 東上線（池袋−小川町）

その他の画像
	10両編成は東上線のみに配置されています。分割併合運用が存在しないため、連結器は密着自動連結器を装備しています。 製造当初は8両編成でしたが、1989年に中間2両を新製し10両編成になりました。 全編成修繕工事は未施工です。
	8両編成は東上線に配置されました。 2008年に東上線池袋発着の全列車が10両化される際には、本線から転属してきた2両編成と連結した10両編成で運用されていましたが、30000系と入れ替わる形で本線に転属し、ラッシュ時の区間急行をメインに使用されています。
	6両編成は本線に配置されています。 浅草−竹ノ塚、久喜−太田間の普通や、区間準急、区間急行で使用されています。

10000系編成表
10両編成
11003	12003	13003	14003	15003	16003	17003	18003	19003	10003
11004	12004	13004	14004	15004	16004	17004	18004	19004	10004
11005	12005	13005	14005	15005	16005	17005	18005	19005	10005
11006	12006	13006	14006	15006	16006	17006	18006	19006	10006
8両編成
11801	12801	13801	14801	15801	16801	17801	18801
11802	12802	13802	14802	15802	16802	17802	18802
6両編成
11601	12601	13601	14601	15601	16601
11602	12602	13602	14602	15602	16602
11603	12603	13603	14603	15603	16603
11604	12604	13604	14604	15604	16604
11605	12605	13605	14605	15605	16605
11606	12606	13606	14606	15606	16606
11607	12607	13607	14607	15607	16607
11608	12608	13608	14608	15608	16608
11609	12609	13609	14609	15609	16609
2両編成
11201	12201
11202	12202
11203	12203
11204	12204