0番台 初期に製造された3両編成で、制御装置はサイリスタ位相制御。 2M1Tの3両編成が基本です。
	1000番台 VVVF制御となり、1M2Tの編成となりました。 最高速度は130km/hに向上し、快速「エアポート」で高速性能を遺憾なく発揮しています。 2003年には新製車を組み込み、6両編成の4000番台に改番されています。現在はF-1009編成のみが1000番台を名乗ります。
	3000番台 0番台の130km/h運転対応工事施工車で、現在は3両編成と6両編成が存在します。
	4000番台 1000番台の編成を組み換え＋2003年製造の増備車を中間に組み込んだ編成で、3・4号車のみが新造されています。 3・4号車の仕様は既存の車両と大きく異なり、デッキレス・一部ロングシートの構成となり、混雑対策を図っています。
	5000番台 4000番台に中間車を供出して余剰となった1000番台の先頭車に、新造車の中間車を組み込んだものです。 3両編成は1編成のみの存在で、2003年に製造された中間車では唯一、デッキ付きの自由席車両で、さらに一部ロングシートも存在する、唯一の形態となっています。
	5000番台の6両編成は、Uシート車を除きデッキなしのセミクロスシート配置です。
	2003年まで、uシートは半室のみで、しかも3両編成の先頭車両にuシートを配置した車両もそれなりに存在しました。 現在とは帯の色も異なります。 これらの車両は2003年の5000番台導入に伴って、一般車両への改装が行われ、現在先頭車でuシートなのはF-1009編成のみです。
	2003年に新造した4000・5000番台中間車の内装。 デッキレスとなり、半自動ドア・エアーカーテンと遠赤外線ヒーターが設置されています。