京急新1000形（全塗装ステンレス車）
・概要 新1000形ステンレス車で、2017年度以降に製造された車両は車体を全塗装するようになりました。ステンレス車体を全塗装する例は非常に珍しく、他には江ノ電500形や、JR九州883系などがあります。 主電動機にはPMSM（永久磁石同期電動機）が本格採用され、制御装置が最新のフルSiC素子を採用した機器に変更されたため、従来の車両と比べ走行音に変化が生じています。また、ブレーキの段数が伝統の5段から7段に変更されています。 車内では、液晶ディスプレイを2つ配置し、日英・中韓の言語を別々に分けて表示させることができるようになっています。車端部には一部クロスシートが設置され、100Vの電源コンセントの利用が可能です。 8両・6両の固定編成が製造され、特に6両編成はホームドア設置のため2018年、2019年度に大量増備されました。 2020年度はL/Cカーの1890番台の製造を行ったため、一般的な車両は製造されていませんが、1500形を代替するため、今後も増備が続けられるものと思われます。	製造年 2017年〜 制御装置・ モーター出力 VVVF制御・ 190kW 営業最高速度 120km/h 編成呼称 6V、8V

現在の運用

8両編成はエアポート急行、特急、快特、エアポート快特に使用されています。 6両編成は本線・逗子線の普通、エアポート急行に使用されています。

使用種別 普通  急行  特急  快特  wing号 ｴｱ快   ｱｸ特

新1000形 8両編成　編成表（8V)
	M2uc	M1u	Tu	M1u'	M2s	Ts	M1s	M2sc	製造	製造
■	1201	1202	1293	1204	1205	1206	1207	1208	2017	総車
■	1209	1210	1211	1212	1213	1214	1215	1216	2018	総車
■	1217	1218	1219	1220	1221	1222	1223	1224	2018	総車

新1000形 6両編成　編成表（6V)
	M2uc	M1u	Tu	Ts	M1s	M2sc	製造	製造
■	1613	1614	1615	1616	1617	1618	2018	川重
■	1619	1620	1621	1622	1623	1624	2018	川重
■	1625	1626	1627	1628	1629	1630	2018	川重
■	1631	1632	1633	1634	1635	1636	2018	川重
■	1637	1638	1639	1640	1641	1642	2018	川重
■	1643	1644	1645	1646	1647	1648	2018	総車
■	1649	1650	1651	1652	1653	1654	2018	川重
■	1655	1656	1657	1658	1659	1660	2019	総車
■	1661	1662	1663	1664	1665	1666	2019	総車